一九一三（大正二）年二月、内務省直轄による荒川放水路開削工事が開始された。この年には南足立郡内の土地の買収はほぼ終わったようだ。千住町だけでも二〇二人の土地所有者から二一〇〇筆余、約八〇町歩の土地が買収され、二七三戸の建物が移転された。他方、東京府会は一九（大正八）年一二月、荒川放水路に架橋する千住新橋を、当初計画の木橋から鉄橋に変更するとして、既定予算四五万七二一一円を一〇六万四三六円に変更、続いて二一（大正一〇）年四月、荒川放水路に西新井橋・堀切橋・堀切小橋の架橋工事が、東京府によって開始され、二二（大正一一）年三月には西新井橋が竣工、さらに二三（大正一二）年一二月、東武鉄道の新鉄橋が竣工した。

　このように放水路の建設に伴う諸工事が進む中、二三（大正一二）年九月一七日には大雨による荒川の出水で、放水路に始めて洪水の一部を誘導、開削工事着手以来一〇年にして、荒川の水流を分離誘導することに成功した。

　次いで二四（大正一三）年三月、堀切橋が竣工し、六月には国道四号線と共に完成が急がれていた、当時放水路唯一の鉄橋の千住新橋も竣工し、おおむね放水路建設に伴う千住地区周辺の橋梁が完成した。

　そして二四（大正一三）年九月、大雨による荒川の大出水に際し、放水路に計画どおり洪水を誘導し通水させた。その後、一〇月一二日、荒川放水路がほぼ完成し、盛大な通水式が行われた。

　三〇（昭和五）年五月、一一（明治四四）年土地の買収から始まった荒川改修工事は、約二〇年の歳月を経て全工事が完成した。当初予算一五一〇万円を大きく上回る、総計二九一四万四〇〇〇円であった。

千住新橋の開通式　荒川放水路の開削で南足立郡千住町など関係町村は南北に分かれることになった。写真は1924（大正13）年6月の初代千住新橋の開通式のようす。
（『写真で見る足立区40年のあゆみ』昭和47年足立区）