北千住駅西口の再開発事業の構想は七九（昭和五四）年頃から始まり、翌八〇年に準備組合が発足し、八七（昭和六二）年一月に都市計画決定された。九二（平成四）年一二月準備組合は解散し、同月連合準備組合として再発足した。その後、九九（平成一一）年に市街地再開発組合が設立され二〇〇〇（平成一二）年に工事が開始された。

　JR常磐線を始め、東武鉄道、営団地下鉄日比谷線・千代田線が交わり、都営及び東武の数多い路線バスが集まる北千住駅は、一日の乗降客一六〇万人にもおよぶ東京北東部最大のターミナル駅となった。九二（平成四）年四月、東武鉄道は北千住駅の混雑緩和のため、駅の立体化（三階建）工事に着手。さらにつくばエクスプレス（常磐新線）の工事も着々と行われており、開通すれば筑波研究学園都市とも結ばれ、更に乗降客の増加をみるであろう。