一九二四（大正一三）年、西新井電車庫として建設され、三八（昭和一三）年、西新井第三工事区となった。東武伊勢崎線には、西新井工場の他に杉戸工場がある。西新井工場は年間四五〇車両、杉戸工場は一〇〇車両の整備処理能力がある。本格的な工場の規模の建設は、五八（昭和三三）年である。この工場は、基礎工事を岩盤にいたるまで強固にし、また周辺より高く築いた。当時はアジア随一と言われる施設を備えた工場であった。出水のときには、周囲の人びとから「舟の上に工場が立っているようだ」といわれた。ここでは、現在検修区（法に基づく車両検査）としての機能と修理、改装の業務を行っている。敷地面積、四万六二〇五m²、建坪一万八二一二m²で、二五六人が働いている（二〇〇〇年現在）。

　荒川掘削によって、北千住・西新井間の軌道が変わり、その残存跡は現在補助一三七号となっているが、地図を見るとその延長上にある敷地の中には線路が続き、現在も引き込み線として活用されている。今はマンション沿いになっているこの線路には、「特急けごん・スペーシャ」などの車両が引き込まれ、検査や修理が施されている。特急車両は国賓が利用する場合もあり、整備には細心の注意が要求されるので、高い防護ネットに囲まれている。

工場内での作業（2000＜平成12＞年）