農業生産が回復し、食料への不安が少なくなるとともに、他の産業も次第に復興していきました。昭和飛行機を中心に発達してきた昭島の工業は、敗戦を境に、廃業や平和産業への転向をさせられました。しかし、平和産業に転換した企業も、資材の不足から困難な経営を続けていました。
　そのような工業に代わって建設業が大きく発展していきました。これは、立川飛行場に駐留するようになったアメリカ軍による、立川基地の工事量の増大によるものでした。
　昭和二十三年、昭和町の建設に従事する人は、六千二百五十七人で、製造業の二千五十五人を大きく引（ひ）き離し、町全体の就業者の半分を占めるほどでした。
 
昭和町産業別就業者調査（昭和23）　昭和町誌より

　また、空襲によって焼かれてしまった東京をはじめとする都市の再建や、住宅不足を解消するための建設ラッシュにより、砂利の採取も盛んに行われました。多摩川の河原からの砂利採取は、明治時代から始まり、品質の良いことで評判でした。大正時代から戦争前までは、馬や引き込み線などを使って、採取した砂利や砂を運び出し、鉄道により東京を中心とした都市に送られていました。
　戦後、コンクリートによる建設が急速に伸（の）びるとともに、砂利や砂の需要が増え、多摩川の河原には採取した跡の砂利穴が至る所にできていました。
　青梅線の利用客数も、昭和二十三年には大幅な増加があり、戦後の混乱を抜けだし、新しい世の中へ歩みだしたことがうかがわれます。

多摩川の砂利採取（拝島橋付近）　昭和32（1957）年　昭島市民秘蔵写真集より