念願の立川駅乗入れを達成した五日市鉄道。旅客はガソリンカー、貨物は従来からの蒸気機関車で運行していました。石灰石輸送が青梅線経由ではなくなったため、青梅電気鉄道へ支払っていた輸送費は減少することになりました。
　その後、同じ浅野セメント系ということもあり、昭和十五（1940）年九月に南武鉄道と合併しました。これにより、立川・武蔵岩井間は南武鉄道五日市線となりました。
 

画像①20　客車はガソリンカー、貨物列車は蒸気機関車
（昭和11年、西秋留駅（現秋川駅）で。「東京府史」行政編）