上の平面図によると駅本屋（駅長室）は線路南にあり、ホームは島式で待合室もあります。線路北には社宅が、貨物は線路南で取り扱っていたようです。
下の写真二枚は、共に昭和十五（1940）年頃の南拝島駅です。画像①56では、駅のすぐ南側で行われている農作業風景が見えます。画像①57は、出征兵の見送り光景だと思われます。駅舎は小さいものの、すっきりしたデザインです。
画像①55 南拝島停車場平面図（部分。東京都公文書館）
右が拝島駅方面
画像①56 ありし日の南拝島駅①（宮岡和紀氏所蔵）
画像①57 ありし日の南拝島駅②（榎本武氏撮影）
この辺りの線路跡は、昭和四十年代後半に都道新奥多摩街道として整備され、昭和五十三（1978）年に旧日光街道（現奥多摩街道）と所管換が行われ国道十六号になりました。
さて、駅跡には四十年ほど前（廃線から30年後）までコンクリート片が残っていました（画像①59）。しかし、今では会社ビルが建っており、駅の痕跡は残っていません。ただ、国道の南側に行くと、かつての駅前の雰囲気がわずかに残っています（画像①60）。
画像①58（現在）国道16号拝島農協前歩道橋からみた南拝島駅跡
立川方向を写す。右手前が農協。駅はその先のビル一帯にあった。
画像①59 40年前の駅跡（1975.9佐藤美知男氏撮影）
画像①60（現在）かつての駅前通り
南から北を写す。突き当りが国道16号。