こうした陸上交通だけでなく、海上交通の点でも、千葉は内湾交通の拠点としての地位が高まった。
　特に物資の輸送に際しては、船の方が多量の物資を運搬できるため、房総地方の年貢米を、江戸へ送る積出港として利用されるに至ったのである。
　元祿十三年（一六五〇）四月に、幕府は、江戸近国から江戸へ運ぶ城米・蔵米の津出港、ならびに河岸からの江戸への距離と、廻米運賃を定めて公示した。
　千葉市に関係のある湊・浦には、
　　検見川湊（八里・百石に付一石の運賃）
　　曽我野浦（十里・百石に付一石一斗）
　　登戸浦（十里・百石に付一石一斗）
の三カ所があげられている（『徳川禁令考』）。
　『佐倉風土記』に、「船路は二道あり。一は登戸・佐倉を離れること南三〇里、寒川とならび連ねて海畔にあり。比より海に浮かぶ、西南五〇里、武江（江戸）に達す。最もはやしとなす。」とあり、佐倉藩にとっても、寒川は重要な海上運輸の基点となった。のちに御蔵を建て、江戸廻米をここから行ったのである。
　海上輸送で運ばれる物資は、米ばかりではなかった。薪炭類・醤油・酒などの醸造品・漁獲物・農産物など多種多様であり、また江戸からも衣類日用品などが運ばれてきた。