【コレダ号】
　鈴木式織機株式会社は、昭和二十九年六月、ダイヤモンド・フリー号やコレダ号の好成績を背景に、社名を鈴木自動車工業株式会社に変更した。明治四十二年（一九〇九）に鈴木式織機製作所を設立し、一台十八円余の足踏織機を発売して以来、総合織機メーカーとして成長してきた。しかし、昭和三十三年には繊維機械部門を独立採算制とし、さらに昭和三十六年にはこの部門を分離し、鈴木式織機株式会社を設立した。発足当時の鈴木自動車工業を支えたのは、初めての完成車であったコレダ号であった。コレダ号の名前は、『40年史』によると、「オートバイはこれだ！」から命名されたとのことである。コレダ号は当初4サイクルのエンジンを積んでいたが、昭和三十年のコレダST型から2サイクルエンジンとなり、以後鈴木自動車工業は2サイクルが主流になった。コレダ号は数々のオートレースで優勝し、耐久性と馬力のあるエンジンとして評価を確立していった。コレダ号の爆発的な売り上げにより、オートバイメーカーとしての地位を確立していった。このような成功の裏には、四十社以上の協力工場（下請工場）の存在があった（表3―17）。
 
【スズライト】
　さらに鈴木自動車工業は軽自動車へも進出していった。昭和二十九年には軽自動車の研究に着手し、試作車を完成させた。昭和三十年には運輸省の型式認定を受け、同年十月日本初の軽自動車スズライトを発売した。この軽自動車は2サイクルエンジン360ccの四輪車で、日本初のFF（フロントエンジン、フロントドライブ）方式を採用するという画期的な車であった。