赤沢坑内に達する電車坑道が完成し、直流単架空線式の電車三台が設置された。

六〇、六

翌々六年、元山第二竪坑二〇〇尺(

)の完成とともに、石切沢通洞地並に三五馬力電気捲楊機が設置

メートル

された。また石切沢坑口前右側に、二〇〇馬力空気圧縮機一台が設置され、かつシャープナーを備えた鑿岩機付

属鍛冶工場が新設された。通洞とは、鉱山の主要な運搬・排水坑道をいう。

八年、赤沢竪坑二〇〇尺が開鑿され、赤沢通洞地並に三五馬力電気捲揚機が設けられた。また通洞電車坑道に

電車一台が増設され、ほかに石切沢坑口前空気圧縮機室に三〇〇馬力電気圧縮機一台の増置があった。なお一五

年にも、同じく電車坑道に電車二台を増している。

昭和三年には、石切沢下一坑道に電車軌道が完成し八馬力ガソリン機関車一台が配された。また石切沢坑口前

右側の空気圧縮機室に、三五〇馬力一台の増設が行われた。そのほか元山第二竪坑捲揚機は通洞地並より五八尺

一七・六

〓

)上部に移された。

メートル

〓四年、赤沢下二坑道に八馬力ガソリン機関車一台を配置、翌五年には万才下一坑道の軌道が完成し、八馬力

カソリン機関車一台が置かれた。次いで石切沢下一坑道および万才下三坑道用としてガソリン機関車二台が増設

された。この年昭和竪坑の開鑿に入った。

坑道のタテと

六年、通洞機械室を開鑿し、通洞と下三坑道間の竪坑の加背

)を切広げ捲揚機械を据付け、また

ヨコの寸法

通洞電車坑道に電車一台を増置した。昭和竪坑は、八年下四坑道まで大部分完了し、ケージ

竪坑の

昇降機

)運転を始め

た。一〇年には、旧木造圧縮機室を廃止し、石切沢坑口左側山手に鉄骨亜鉛葺の圧縮機室を新築し、四〇〇馬力

空気圧縮機一台を設置した。