東北自動車道の開通

昭和四〇年代には全国的に幹線交通体系の整備が、新幹線鉄道・高速自動車道・航空

ンェット化によって促進されてくる。その中で秋田県の北部を通過する東北縦貫自動

車道の建設計画が、四〇年一一月に公表され、四二年一一月に盛岡市・鹿角間の基本計画が公表された。さらに

四三年四月の鹿角・青森市間約八一キロメートルの第二次施工命令と四六年六月の岩手県二戸郡安代町・鹿角間

約三七キロメートルの第五次施工命令により、鹿角の通過予定区域が、知られるようになった。この間に安代・

十和田ルートに八幡平の長谷川・曙地区を通すよう請願もあったが、実現には至らなかった。

さらに四七年一一月二七日に八幡平・十和田間、十和田・碇ケ関間の路線発表があり、五一年二月一二日に字

代・八幡平間並びに八幡平・十和田間を改めて路線発表した。工事の前提となる中心杭・幅杭の設置や用地買収

交渉は、次のように進められた。

日本道路公団仙台管理局十和田

省理事務所提供の資料による

安代-鹿角八幡平-十和田-小坂-碇ケ関

中心杭設置五一年六月～五一年七月～四八年四月～

五一年一二月五一年一二月五五年一一月

幅杭設置五三年三月～五三年五月～五一年五月(

五三年一二月五三年一二月五六年六月

用地買収五三年一二月～五三年一二月～(六三年一〇月)五六年六月く

五四年一〇月五六年五月五八年八日