下松駅の写真をくらべながら、気づいたことを話してみましょう。

　下松駅は、1897年（明治30年）にできました。1965年（昭和40年）に建てかえられ、山口県で初めて橋の上にある駅となりました。そして、2019年（令和元年）には、車いすやお年よりの人も利用しやすいように、エレベーターが取りつけられました。朝夕には、多くの人が通きんや通学で下松駅を利用しています。

　1897年（明治30年）に山陽鉄道（さんようてつどう）（今のJR山陽本線）が徳山駅（とくやまえき）まで通り、下松駅ができました。また、1932年（昭和7年）に岩徳西（がんとくにし）線（今のJR岩徳線）ができ、周防花岡（すおうはなおか）駅ができました。それまで、船で運ばれていた塩やいろいろな品物は、鉄道を使って運ばれるようになりました。1975年（昭和50年）には、山陽新かん線が博多（はかた）駅まで開通しました。その後、下松市の人々は、山陽本線や岩徳線を利用して徳山駅まで行き、そこから新かん線を利用して東京（とうきょう）や大阪（おおさか）、福岡（ふくおか）などに行くことが多くなりました。

　1918年（大正7年）に、それまでの山陽道（さんようどう）をととのえて、国道2号ができました。また、1993年（平成5年）に、国道188号が今の場所を通るようになりました。それまで朝夕こんざつをしていた下松市のまちの中は、前にくらべて車が通りやすくなってきました。

　1990年（平成2年）には、下松市を通る高速道路の山陽自動車道（さんようじどうしゃどう）ができました。下松市には、運転手などが休けいする下松サービスエリアがつくられました。下松市から高速道路を使う場合は、多くの人が近くの徳山（とくやま）東インターチェンジや熊毛（くまげ）インターチェンジを利用しています。

　一方、海の交通をみると、1970年（昭和45年）には、下松市民が長い間のぞんでいた笠戸大橋（かさどおおはし）ができました。その後、これまで本土と笠戸島をつないできた巡航船はなくなりました。