明治六年八月に明治政府によって「河港道路修築規則」が制定され、全国の道路が一等から三等に区分された。さらに、同九年六月には道路の等級が廃止され、新たに国・県・里道に分けられ、県道は一等から三等まで区分された。このころの道路の様子をうかがう資料として、『武蔵国郡村誌』(以下『郡村誌』という)がある。表1に『郡村誌』に記載される各村の道路をまとめた。
　表1をみると町域の主要道で最も道幅の広い道は、岩槻～幸手間の道程中に町域を通過していた「旧日光御成道」であった。幅は四間で約七・二メートルである。そのほかには巾二間(約三・六メートル)ほどの久喜や粕壁などの町場への往還道がある。この道筋は日光道中の杉戸宿から百間村、須賀村を抜けて御成道に通じるものであった。さらに御成道へ通じる岩槻道、村道があった。このように、当町においては杉戸宿から御成道、久喜、粕壁へ向かって放射線状に延びた道が町域を横断していた。
　町域ではさらに百間村など多くの村で、集落間を結ぶ道や粕壁方面への道筋が三ルート確認されている。一つは太田新井村(現白岡町)から台地上を内牧村へ向かう道筋、一つは西光院から隼人堀川の谷間を抜けて内牧村へ向かう道筋、百間東村から古利根川沿いに梅田村(現春日部市)へ向かう道筋がある。
　大正八年四月には「道路法」が公布され、国道・府道・県道・郡道・市道・町道・村道が定められ、現在の道路行政の基礎ができあがった。