戸隠行きのバスが芋井を登りつめた銚子口(ちょうしぐち)停留所を右に行くと、飯縄山麓(いいづなさんろく)に高原野菜の栽培が盛んな栄峰地区がある。その東方にはゴルフ場や別荘、牧場、スキー場などがつづいている。この地域と大豆島(まめじま)にある長野飛行場跡地は、1945年（昭和20）の敗戦後に食糧増産と海外引揚者や軍人、失業者の救済を目的に、緊急に造成された開拓地（図3－22、表3－19）である。

　筆者は1953年（昭和28）から長野県農業試験場に勤務したが、最初に従事した仕事は開拓地の土壌調査と、土壌改良試験であった。その関係で、1955年（昭和30）にこれらの地区を訪れた。

　1988年（昭和63）に発刊をみた『開拓40年誌』には栄峰・飯綱・長野（飛行場跡）の3ヵ所の開拓農協のようすがのっている。これらの開拓農協は、昭和40年代後半に初期の目的を果たして解散した。

　栄峰開拓地は、更級郡出身の青少年を主体に21人が、食糧増産隊として入植した。電気は1948年（昭和23）に、簡易水道はようやく1962年（昭和37）に設置された。1965年（昭和40）以降は機械化され営農形態は雑穀・酪農から高原野菜に切りかえられた。

　飯縄開拓地は99％まで村有のカラマツ林で諸問題があり、1951年（昭和26）になって初めて開墾に着手できた。当初の栽培作物は、雑穀のみであったが、現在は野菜と酪農が営まれている。

　ここには、搾乳牛と肉牛四百余頭を飼育している、県下で最大規模の協業牧場がある。

　長野開拓地は飛行場跡という特殊条件と、市街地に近いことから、一戸当たりの配分面積は80a弱と少なかった。また飛行場としての機能を高めるために多量の砂礫(されき)が搬入されたので、その除去がたいへんであった。この地域は1984年（昭和59）に市街化区域に編入され、現在は都市化が進み、開拓地の面影がなくなった。

　そのほかの開拓地は離農と一部出作(でさく)の形態が進み、かつての集落が消滅してしまっている。