長野駅は、たんぼのまんなかにできたが、駅前にはたちまち末広町ができ、末広町から石堂(いしどう)・新田(しんでん)・後町(ごちょう)を通って善光寺に通じる道（中央通）が町の中心になった。もとの北国街道の丹波島(たんばじま)―石堂間や、新町―吉田間などは、旅人の通行が少なくなって、さびれてしまった。

　明治・大正時代に開かれた市内のおもな道路の開通した年は、つぎのとおりである。若松町（明治七）・鶴賀新地通り（明治十一）・御幸(みゆき)道（明治十一）・県(あがた)町（明治十一）・花咲町（明治十九）・末広町（明治二十一）・千歳町（明治二十三）・相生町（権堂通り）（大正二）・緑町（大正八）・緑町横山線（大正十五）。

　県道は長野―大町線、安茂里―長野停車場線などができ、大正十一年（一九二二）、郡制廃止にともない、長野―戸隠線、柏原―長野線（坂中通り）が県道になった。長野県を南北に貫く長野―飯田線は大正十一年から工事が始められ、昭和九年（一九三四）にようやく完成した（塩尻以北は、現国道一九号）。