戦争中の工場の疎開によって触発された工業は、戦後国道一八号（現主要地方道長野上田線）沿いの工業化という形であらわれた。戦前は鉄道が中心で国道はあまり利用されなかったが、戦後、自動車輸送の利点に注目した企業が進出を始めた。なかには小山鋳造（昭和二十一年）、高沢産業（二十二年）、丸山工業（二十三年）、西沢スキー（三十六年）のように、戦争中創業の前田建設（現前田製作所）に匹敵する従業員一〇〇人をこえる大きな企業があった。昭和三十一年、川中島バスが篠ノ井営業所を国道に移転した。これにともない給油所などの輸送サービス施設も開設された。昭和三十二年、篠ノ井町工場誘致条例が制定された。

　しかしすでに地価の高騰(こうとう)が激しくなっていた。また工場の進出が計画的でなかったため、広い空き地を得ることはむずかしくなっていた。このために工場の進出は頭打ちとなり、大きな規模の工場は地価も安く、広い土地の得やすい更北・川中島町や更埴市へ向かうようになり、丸山工業や小山鋳造などの工場も移転していった。