安永三年(一七七四)飛騨街道筋の付知村では、五か坂下村の米荷物等を継立する問屋を設置したいと、尾州役所へ願い出た。田瀬村の庄屋三郎左衛門は、この問屋設置を内聞して福岡村庄屋藤九郎に方策を講じようと連絡している。もともと街道筋の荷駄賃稼ぎは村々の大きな収入源であるから、苗木藩の取り計らいによって従前通り荷物の中継が存続できるよう働きかけを願い出ている。
　福岡村の問屋は飛騨屋にあって運輸業を営み、馬方荷物の中継をした。黒瀬街道筋の問屋は代々苗木藩の御用を勤め、江戸廻米の輸送・中継ぎを営んでいた。苗木藩では黒瀬・飛騨両街道の人馬継立賃銭を決めていた。馬には、本馬(ほんま)と軽尻(からじり)の別があった。本馬は一駄四〇貫(一五〇kg)の荷を着け本荷とも呼んだ。軽尻は荷なしで人を乗せた馬のことだが、荷ならば、二〇貫まで軽尻の扱いとした。寛文五年(一六六五)苗木藩の定めた駄賃は、一里につき本馬四八文・軽尻三二文・人足二四文である。この基準は「軽尻本馬の三ツ割二分、人足本馬の二ツ割一分」で、今の三分の二であり二分の一のことである。当時幕府が定めていた中山道「元賃銭」[公定駄賃]の、本馬四二文に比べると六文高いが、そのぶん、領内の道路事情が斟酌されたのであろう。なお人足の持つ挟箱[着物・用具を中に入れ、人足が棒をとおして担いだ箱]は、一荷四貫匁と定められていた。この基準で「苗木領内道法並駄賃帳」が作られ、領内に示達されていた[史料編　三六〇]。
　左に寛政一〇年(一七九八)の関係分を掲げる。