（ころもじんじゃのだし）

【建築】

挙母神社の大祭（挙母祭り）において曳かれる。本町（写真）・東町・南町・中町・神明町・竹生町・西町・喜多町の8輌の山車は、構造となる部分は、ほぼ同形同大（高さ5.4～6m、長さ3.7～3.8m、幅2.6～2.7m）である。下山は間口1間、奥行1間、上山は間口1間、奥行2間、向唐破風屋根、下山前面に舞台を付す。挙母型と呼ばれる山車は上山と下山から成る二層型、車輪は外輪式、下山の前方に一畳弱の広さの「舞台」（踊台）を設け、楫棒は後方にのみ取り付け、後端部が跳ね上がる湾曲した部材を用いる点に特徴がある。現在のような形態が完成したのは、江戸時代末期から明治初期頃と考えられている。山車が2層構造になったのは、寛延頃（1748～51）からで、その後享和頃（1801～04）までに下山の高さを変更し、上山を高くする改造があった。文化・文政期には彫刻が増加し、漸次装飾も整えられていった。からくり人形や山車全体を覆い尽くすような派手な彫刻も無く、要所に飾られる彫刻のほか、花鳥画などの描かれた襖絵、武者絵や龍などが刺繡された幕などに装飾の重点が置かれている。県指定有形民俗文化財。

『新修豊田市史』関係箇所：22巻416ページ