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函館市史 通説編 第一巻
（北前船）
荷所船が主体をなしていたが、この期に荷所船が急激に減少するとともに、旧荷所船衆が従来の賃積船経営から
買積船
経営,(『西川家文書』) このように
買積船
としての北前船は、これまでの荷所船とは異なり、船頭の意志で売買
函館市史 通説編 第一巻
（北前船の発達）
北前船はいわゆる賃積船ではなく、船頭の意志でどこにでも航海する
買積船
であり、文化・文政以降になると箱館港
函館市史 通説編 第一巻
（断宿以外の問屋の役割）
この表によってもわかるように、場所請負制度の発達と
買積船
の著しい発展により、道産海産物への取引形態が複雑
函館市史 通説編 第二巻
（「日本大廻り」航路の成立）
西周りは
買積船
である北前船が幕末以降依然として主流を占めていたためであった。
函館市史 通説編 第二巻
（亜米利加四番船の進出）
大阪を最終地とする日本海航路に就航した北前船は
買積船
が主流であり、自己の荷物を輸送したのに対して、外国商船
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