なお、昭和初年の段階で、人力車組合並びに中弘乗合馬車組合が存在したことから、庶民の足としてはまだ人力車,や乗合馬車が活躍していたことがわかる。

駅伝営業とは、陸運請負業、陸運継立業、宿屋業、渡船業及び陸運稼業(乗合馬車橇、荷牛馬車橇、人力車橇、荷牛馬人足,五月二十五日には、県令第四九号で陸運営業規則を定め六月一日から施行、同年九月一日には県令第七〇号をもって乗合馬車取締規則,以下は乗合馬車規則の抜粋であるが、当時の乗合馬車の様子がおおむねうかがえるであろう。 　,乗合馬車取締規則 　　第一章　通則 第一条　乗合馬車営業ヲ為サントスルモノハ所轄警察署又ハ分署ヲ経由,半股引雨具ハゴム引又ハ桐油製ノ合羽ヲ用ユベシ 　　第四章　馭者馬丁ノ就業規則 第二十一条　証票及乗合馬車取締規則

松本清助) 弘前運送店(江渡伊三郎) 小野合名会社(小野貞一) 　ところで、鉄道が普及する以前は、乗合馬車,写真85　弘前駅前の乗合馬車