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資料編1(考古編) （30.十三湖層Ⅶ)(じゅうさんこそう)）

30.十三湖層Ⅶ)(じゅうさんこそう) 小貫ほか(1963)の命名による。 / 30.十三湖層Ⅶ)(じゅうさんこそう)

通史編1(古代・中世) （一　十三湊と津軽）

一　十三湊と津軽津軽地域と他地域との交易を考えるとき、物資の窓口として十三湊(とさみなと)は特筆すべき,岩木川(いわきがわ)をはじめ平川(ひらかわ)・浅瀬石川(あせいしがわ)・十川(とがわ)などの河川はすべて十三湖,(じゅうさんこ)に流れ込み、これらの河川を利用した水運を想定するとき、十三の地はまさに津軽の喉仏(のどぼとけ / 一　十三湊と津軽

通史編2(近世1) （岩木川舟運）

(じゅうさんこ)に注いだ。,(じゅうさんみなと)(現市浦村十三)などが挙げられる。,この廻漕のことを「十三小廻(とさこまわ)し」と呼んでいる。,ところが、寛文十年(一六七〇)三月十日付の十三沖横目宛ての布達によれば、三世寺と板屋野木からの十三への,さらに、寛文十三年(一六七三)二月三日付の十三御蔵奉行宛ての布達によれば、三世寺・板屋野木からの御蔵米

通史編3(近世2) （農兵の動員実態と要求）

その他にも農兵が配置された場所には十三(じゅうさん)、小泊(こどまり)などの西海岸地方がみられ(同前)

通史編3(近世2) （帰田法の発令）

つぐあきら)は前年の凶作により打撃を受けた木造(きづくり)村・羽野木沢(はのきざわ)村・金木(かなぎ)村・十三,(じゅうさん)村など、現北・西津軽郡の新田地域を視察するとの名目で弘前を発し、二十一日には開発が進められていた

通史編1(自然・原始) （位置と地勢）

さらに、主要な湖沼には、県境の十和田(とわだ)湖、太平洋側に小川原(おがわら)湖沼群、岩木川の河口に十三,(じゅうさん)湖がある。　

通史編2(近世1) （陸上交通網の整備）

しものきり)小道とある下十川(しもとがわ)～原子(はらこ)～飯詰(いいづめ)～金木～相内(あいうち)～十三,(じゅうさん)を結ぶ下之切通りである。,大道小道帳では磯辺道として鰺ヶ沢～十三～竜飛(たっぴ)～三厩(みんまや)～蓬田～油川が一本の道として扱,鰺ヶ沢～小泊間は十三街道、油川～蓬田～三厩間は蝦夷地へ渡る奥州街道の延長部(松前街道)として考えられるので

通史編3(近世2) （商社の活動内容）

たとえば、明治二年九月二十三日に今村九左衛門の手船(てぶね)三艘が商社の物品を搭載(とうさい)して青森,け、雇い船二艘で庄内米一二〇〇俵を青森に廻漕(かいそう)することとなった(「家内年表」明治二年九月二十三日条,この動きと付随(ふずい)して注目されるのが、翌三年に開始した藩による三厩開発および十三湖港口改修工事である,三厩は津軽半島の先端に位置し、松前と十三(じゅうさん)・鰺ヶ沢(あじがさわ)・深浦(ふかうら)等の西海岸諸港,また、十三湖は岩木川舟運(しゅううん)の海の玄関口であり、津軽半島の新田地帯と密接につながっていたが、