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鹿角市史第3巻下（0121）

赤坂田問題は、大正六年に端を発したもので、この赤坂田一帯約五町歩を錦木部落有地に払下げんとして,当然この訴訟費用の救済問題がおこり、補填策として赤坂田係争地と白山山林立木の無償交付の請願連動が唱,この赤坂田問題は、昭和一〇年に入ってなお尾を引き、処理の一環であった開墾地払下、白山山林立木,錦木村の平和を撹乱し続けた赤坂田、神田川原の開墾地の問題は、今回大館税務署の調停斡旋により解決

鹿角市史第3巻下（0197）

平舘間の一万三、七〇〇メートルが大正一一年八月二七日に開業、平舘・岩手松尾・龍ケ森(信号場)・赤坂田間,の一万六、三〇〇メートルが一五年一一月一〇日に開業、 赤坂田・荒屋新町間の七、五九〇メートル

鹿角市史第1巻（0198）

以前は鹿角市内一円に広く生息していたというが、現征では、下川原入口付近と錦木赤坂田の湯沢佐吉氏宅地内

鹿角市史第3巻下（0186）

その後花輪線の工事の進捗状況により、昭和二年には赤坂田駅まで、同四年には田山駅まで、鉄道連絡

鹿角市史第4巻（0474）

同社では昭和二年花輪線赤坂田駅まで営業範囲を拡大して、定期自動車連絡を行なった。

鹿角市史第5巻（0276）

つけよりす黒沢覚平ら、錦木村赤坂田官有地の附寄洲一一町歩の開墾を出願す。

鹿角市史第3巻下（0120）

同村の癌とされる赤坂田開墾地問題の早期解決を望む声がもっとも強く、県に対する陳情委員の選出がなされ

鹿角市史第5巻（0331）

一一·一〇花輪線平館·赤坂田間が竣工し開業される。

鹿角市史第5巻（0335）

鹿角時報同同五 ·一花輪町連絡乗合自動車組合では、盛岡連絡赤坂田行の定期運転を開始した。

鹿角市史第5巻（0336）

鹿角時報一〇·三〇花輪線赤坂田·荒屋新町間が開通した。

鹿角市史第5巻（0347）

一一·三〇錦木村に係争絶えざる赤坂田問題、漸く解決す。同同331

鹿角市史第4巻（0448）

省線花輪線の開通前の昭和二年、この道を「秋田鉄道公認花輪線連絡自動車組合」の自動車が花輪・赤坂田問

鹿角市史第3巻上（0289）

ほかにも、一四年七月黒沢覚平らの出願した錦木村字赤坂田官有地地荒蕪)の附寄洲一一町歩の開墾や、

鹿角市史第5巻（0602）

〔小坂町〕合ノ野青岩〔大〕赤石村〔大館市〕赤川(温泉) 鉱山赤川〔大〕赤坂〔花〕赤坂(村)〔小坂町〕赤坂田赤沢