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資料解説
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昭和7年5月、省線(JR)東海道線吹田－須磨間電化の計画が発表されました。明治7年の省線開通以来、村内に駅のなかった瓦木村は新駅設置請願書を鉄道大臣に提出。既設の西宮、神崎(現・尼崎)駅間では新駅設置に各村が競願しましたが、瓦木村は甲子園球場や甲子園ホテルを近くに持ち、付近一帯が景勝の地で住宅地に適しているという強みを感じていたようです。猛烈な新駅設置競争の末、昭和8年5月、新駅設置費全額9万2千円(当時の瓦木村経常歳出のおよそ2年分に当たる額)と約1、500坪の用地の寄付を条件に設置許可が内諾されました。寄付金の内6万7千円は武庫川改修工事で土地の払下げを受けた加賀土地株式会社が負担し、残りは村で捻出しました。また、昭和8年には新駅設置の機運から、国道2号から省線に至る地区で甲子園口土地区画整理組合が設立され、1万7千円と駅南部の用地850坪は組合から寄付されることとなりました。こうして村長以下の尽力の結果、昭和9年7月に念願の甲子園口駅が開設されました。甲子園口土地区画整理組合の事業により、駅前に商店街、周辺には閑静な住宅街が広がる街になりました。
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