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新札幌市史第5巻通史5上（国内航空の再開と丘珠空港整備）

国内航空の再開と丘珠空港整備戦争中から休止していた民間航空事業は、昭和二十六年十月日本航空の東京札幌,といわれ、二十九年には日本ヘリコプター(後全日空)が東京札幌間に参入し(道新　昭29・8・18)、その後も日本航空,、全日空、北日本航空(後国内航空、さらに東亜国内航空)が、新型機の導入や増便などを行い競争を続け、国内各地,丘珠空港は、二十九年に「新国軍の航空基地」として管制塔などの整備が開始され、三十五年北日本航空が格納庫

新札幌市史第4巻通史4 （民間航空事業の開始）

これは、日本航空運輸株式会社が創立されることになり、東京大阪間の定期郵便飛行が計画された際、将来東京仙台間,この頃、民間航空輸送会社は、日本航空輸送研究所(大11・6設立)、東西定期航空会(大12・1設立)、日本航空株式会社

新札幌市史第5巻通史5下（新千歳空港の整備）

新千歳空港の整備千歳空港では、昭和三十六年九月日本航空によるコンベア八八〇就航、三十九年には千歳～,また四十五年のB七四七SRの就航、日本空輸のL一〇一一就航、四十九年の日本航空のジャンボ機、全日本空輸,ソウル便が就航し、二年七月にはコンチネンタル航空のグアム・サイパン線就航、十月キャセイパシフィックと日本航空,の共同運行で香港線が就航、四年二月日本航空のホノルル線が再開した。　

新札幌市史第4巻通史4 （定期航空路線の開設）

定期航空路線の開設各地を結ぶ定期航空事業は、昭和三年十月日本航空輸送株式会社が、半官半民で設立されてから

新札幌市史第5巻通史5下（第二次ホテルラッシュ）

四十九年四月一日東京―札幌(千歳)間に日本航空と全日空による超大型機エアバスが就航すると、観光客の大量輸送

新札幌市史第5巻通史5下（狂乱物価と賃上げ闘争）

道内の交通・運輸機関が麻痺し、日本航空など航空便も全便欠航した(道新　昭49・4・12)。