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新札幌市史第4巻通史4 （桑園駅などの設置）

その他の駅の設置については、篠路駅(北タイ　大12・1・19、2・4、3・17など)、新琴似駅(北タイ,現在の札幌市内には、新琴似駅と篠路駅が札沼南線開業の九年十一月二十日開業した(北海道鉄道百年史　中)。

新札幌市史第2巻通史2 （周辺村落との連絡路）

6 篠路村花畔村間 7 円山銭函間新道修繕工事 8 篠路村花畔村間 9 円山小樽間道路修繕，雨竜通篠路駅逓間道路修繕

新札幌市史第5巻通史5下（都市再開発方針の策定）

および生活都心ブロック、整備促進地区には豊平川右岸、豊平川左岸、山鼻・曙、中央市場周辺、麻生・新琴似、篠路駅周辺

新札幌市史第5巻通史5下（札幌の駅整備）

稲積公園、稲穂、新川、太平、あいの里教育大の各駅が開業(概要　昭62)、平成七年三月十六日ほしみ駅開業、東篠路駅

新札幌市史第5巻通史5上（『札幌市建設五年計画』の策定）

舗装・橋梁新設丘珠空港線の延長丘珠空港～茨戸札幌線，道道昇格要望篠路停車場線札幌留萌線～篠路駅,，道道昇格要望札幌留萌線～篠路駅改良・舗装月寒停車場線 36号線～月寒駅，道道昇格要望西野藻岩線

新札幌市史第5巻通史5上（茨戸油田）

原油は採油井、集油所、送油所、送油管(約三・七キロメートル)を経て篠路積込所(篠路駅)に送られ、そこから

新札幌市史第5巻通史5下（東部地域などの開発）

が札幌都心へ、三割が石狩新港へ向かうと想定し、国鉄札沼線釜谷臼駅(現あいの里公園駅)を東へ移設して東篠路駅

新札幌市史第4巻通史4 （篠路村）

篠路村では大正十二年一月十五日に篠路駅設置協議会が組織され、全村挙げて鉄道誘致が取り組まれており、鉄道

新札幌市史第5巻通史5上（郵便局の増設）

普通　北25東16，昭47札幌東に改称) 昭44 札幌屯田(屯田3-4)，琴似新川西(琴似町新川)，篠路駅前

新札幌市史第5巻通史5下（郵便局の増設）

表-6　昭和47年4月以降の郵便局設置と異動昭47 篠路駅前団地(北区篠路6-5、簡易)。