第一一回オリンピック冬季札幌大会は札幌市の名を国内外に広め、観光客の増加をもたらした。昭和四十八年はオイルショックによるマイカーの自粛や観光バスの運行制限等のレジャー抑制策はみられたものの、さいはて観光や離島めぐりが人気を集めた北海道ブームのなかで、札幌市への観光客は増え続けた(表25)。

　四十九年四月一日東京―札幌(千歳)間に日本航空と全日空による超大型機エアバスが就航すると、観光客の大量輸送が可能になり、「ドル箱路線」と呼ばれた東京―札幌間の乗客数は年間四〇〇万人を突破し、五十四年四月には単一路線では世界一の乗客数を記録した(道新　昭54・4・11)。
　四十八年センチュリーローヤルホテル(昭48・5開業　平2、センチュリーロイヤルホテルに改称)と東急ホテル(昭48・6)が運輸省から国際観光ホテルに登録され、市内の国際ホテルは既存の札幌グランドホテル、札幌パークホテル、札幌ローヤルホテル(平2、札幌ロイヤルホテルに改称)、札幌国際ホテル、札幌プリンスホテル、ニューミヤコシを加えて八軒になった(道新　昭48・10・2)。また不二ホテル(昭48・3)、ホテル・リッチ札幌(昭48・5)、札幌チサンホテル、ススキノグリーンホテル等のビジネスホテルの建設も相次ぎ、その乱立ぶりはオリンピック前後のホテルラッシュに次ぐ「第二次ホテルラッシュ」と形容された(表26)。
　四十九年六月には道内一の高層ビルとして全日空ホテルがオープンしたのに続いて、札幌グランドホテル新館(昭51・12)、東急イン(昭55・6)、札幌プリンスホテル新館(昭55・3)、ホテルアルファサッポロ(昭55・4　平15・6～ホテルオークラ札幌)、ホテルニューオータニ札幌(昭57・8)と、大型ホテルの新増設はその後も続く。