さて．箱館港での外国貿易は、他の開港場である長崎、横浜と比較し、どのような位置にあったのであろうか、横浜、長崎、箱館3開港場における、輸出総貿易節を示せば表12の通りである。すなわち、これによると開港当初貿易総額の最も多いのが長崎港で、3港総貿易額の77.36％を占め、次いで横浜港が19.26％、箱館港がわずかに3.38％とあって、箱館が最も低くなっている。ところが翌万延元年には、横浜の伸びが著しく、46.99％に上昇して、長崎の貿易額に急速に近ずくだけでなく、翌文久元年以降は、長崎と横浜の位置が完全に逆転して、横浜港がトップに上昇してくる反面、長崎港は次第にその比重を低下させた。一方箱館港は、貿易額そのものは若干増加してはいるが、3港のなかでは一貫して最下位にあり、文久2年の5.27％を除き、各年とも2ないし5％の間を上下しているに過ぎず、箱館港の位置は、外国貿易港としては、それほど重要な港にはなっていなかったことを物語っている。