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パスファインダー（善光寺白馬電鉄（善白鉄道））

鉄道　廃線　温泉　観光　裾花川　鬼無里　ダム　発電所　戦争 1 書名思い出で包む善白鉄道,信州の鉄道物語（上）　消え去った鉄道編小林宇一郎・小西純一／監修　信濃毎日新聞社／編信濃毎日新聞社,2014.6 昭和62年（1987）に出版された『信州の鉄道物語』の復刻。,善白鉄道についても掲載。,「善白鉄道」の写真も掲載されている。 / 善光寺白馬電鉄（善白鉄道）

パスファインダー（長野県の動脈　篠ノ井線）

国道19号線や長野自動車道の開通もあり、移動が車にシフトしてきた中、この鉄道が長野県の発展に果たした,2 書名信州の鉄道物語著者名発行者信濃毎日新聞社／編信濃毎日新聞社,の「信州の鉄道物語　下」に収められている。,1 書名長鉄局二十年史著者名長野鉄道管理局／編出版社出版年長野鉄道管理局,一般的な鉄道史からではなく、それまでにあった街道の視点からという点で重要。

パスファインダー（小島大治郎）

小島大治郎トピック（テーマ）小島大治郎ねらい依田社が敷設した丸子鉄道,のあと上田小県地域に鉄道網を張りめぐらせた実業家小島大治郎について。,鋳物師屋を営んでいた「鍋大」小島家９代目の当主大治郎（大次郎）は、鍋大を小島工業として発展させ、鉄道事業,、埴科郡西条村六工社、鋳物鋳造製糸用汽罐、小島弘子、キリスト教、上田日本基督公会、小島鉄工所、丸子鉄道,明治８年、１７歳で家業の鋳物業を継ぎ事業を発展させたこと、地方鉄道事業を手掛け地域に貢献したこと、公共事業

パスファインダー（昔の旅人）

旅人トピック(テーマ) ねらい昔の旅人江戸時代の信州の街道、旅人のようす、明治期の鉄道開通,昔の旅人雑誌インターネット情報出版年 1995.11 松本市域の、近代の鉄道,穂高古文書勉強会穂高古文書勉強会 2014.2 穂高古文書勉強会による解読塩および魚の移入路：鉄道開通前,の内陸交通田中啓爾／著古今書院 1957.9 1 論題名中山道鉄道開通を見こした明治中期,著者名堀内千万蔵／著雑誌名信濃　出版年 1932.8 巻号頁数 No1　8号 3 論題名鉄道信越線

松代まちあるきマップ（2長野電鉄河東線（屋代線）旧松代駅）

明治二十年代には鉄道誘致に総反対した町民だったが、近代産業の発展とともに鉄道輸送路の確保が町の商工業者

パスファインダー（信州の「道」）

キーワード黒曜石の道、塩の道・飛騨鰤の道、森林鉄道、信濃の峠、戸隠信仰の道、善光寺街道、中山道,方言修業金草鞋等概要を知るためのツール 1 書名著者名出版社出版年信州の鉄道物語,小林宇一郎／監修信濃毎日新聞社 2014.6 劇的に変わる今だからこそ知っておきたい信州の鉄道発祥,上は、高原の軽便鉄道、路面電車、森林鉄道など。,24］長野県立歴史館／編長野県立歴史館 2018年3月黒曜石の道、塩の道・飛騨鰤の道、森林鉄道

善光寺案内（[解説]）

その背景には、鉄道の発達により観光旅行が容易になったことが考えられます。,長野駅は明治21年の御開帳中に開業し、明治26年には最後に残った軽井沢・横川間が開通して、東京と長野は鉄道,善光寺参りは、鉄道により容易に行える時代になったのです。　

パスファインダー（今井五介）

蚕の品種改良につとめ、松本商業学校を創立し、信濃鉄道（大糸線）の敷設、34年間つとめた松本商業会議所会頭,　大日本一代交配蚕種普及団　特約取引　戊戍学会商業教育　松本戊戍学校　松本商業学校米沢武平　信濃鉄道,繁盛ものがたり小松芳郎／著松本商工会議所 2009 今井五介について、初代会頭を34年間、信濃鉄道敷設,初代会頭を34年間・信濃鉄道敷設・松本商業学校・一代交雑種・遺訓16か条・未完の像。

小諸繁昌記（[解説]）

　明治三十八年（1905）十一月に、永井與三郎が編集発行した『小諸繁昌記』の緒言には、「今や、信越鉄道開通,明治二十年代、長野県内の鉄道網や道路網が整備されて交通が発達し、商品経済が発展するとともに地域意識が形成,「繁昌記」や「案内」に接することにより、その地の歴史や地理、自然、文化などをくわしく知ることができ、鉄道

松代まちあるきマップ（12旧横田家住宅）

その子正俊は最高裁長官、弟謙次郎は鉄道大臣。『富岡日記』の著者和田英の育った家でもある。

パスファインダー（長野市篠ノ井地区）

街道や鉄道の分岐点として交通の要地であるばかりでなく、川柳将軍塚古墳があるなど古くから開け、横田河原,古墳文化の宝庫」（古代）、「合戦の主戦場篠ノ井」（中世）、「農村の構成と農民の努力」（江戸時代）、「鉄道

パスファインダー（工藤善助）

鷲沢与四二、伊藤傳兵衛金三製糸場、依田社、丸子農商学校、信濃絹糸紡績、鐘ヶ淵紡績、帝国蚕糸株式会社、丸子鉄道,大正７年、依田社の社長として「丸子鉄道」を敷設したことなども記されている。

木曾山林学校（木曽御料　伐木運材の改良を望む）

比較的御料は進止(しんし：思うように支配すること)したつもりか知らないが、マッチ箱式の軽便鉄道や10―

(株)第十九銀行と諏訪製糸業（[ルビ・注記]）

湖の北より西に亘り、湖岸及び天龍川に沿ひ、中央線鉄道岡谷駅を中心として、之を囲繞せる平野・川岸・,三十八年十一月中央東線鉄道岡谷迄開通し、三十九年六月塩尻・岡谷間開通す。,本郡製糸家が従来利用したる鉄道線路迄の最近距線は、篠井線　　　（改頁）　開通前に在,四十四年五月中央線鉄道全通し、関西との交通運輸は東海道を迂回するを免れたり。,）　　　　　　15 　　　　●岡谷駅附近の盛観　旅客若し諏訪に入らば、天龍川の右岸に方り、鉄道

犀川を下る記（1.犀川通船の盛衰）

井線の開通、犀川線の全通と犀川通船の廃止　「明治35年篠ノ井線開通後は松本からの出航は廃止され、鉄道

パスファインダー（上水内郡飯綱町の歴史）

久世福商店　飯綱高原　霊仙寺山　霊仙寺湖　天狗の湯　赤塩　いいづな歴史ふれあい館　福井団地　しなの鉄道北

「上田郷友会月報」記念号中「既往八十年」（[解説]）

でもなく、馬上ゆたかに坂下に安着、小竹屋に投宿した、」「四日の朝早く立った、熊谷の土手は寒かった、鉄道工事,たり、汽車にも乗て見んものと、朝早く大略の道順を聞いて、眼鏡橋（現今の萬世橋駅の処）（注4）に出て、鉄道馬車

パスファインダー（信州の通船（川の道））

三信鉄道を歩んだ先人信濃毎日新聞社・朝刊28ページ 2017.8.31 ふるさとの本　千曲川大紀行

パスファインダー（下村亀三郎）

蚕糸専門学校、丸子小学校、依田窪教育会、丸子農商学校、上田蚕糸専門学校、信濃絹糸紡績、大屋駅、信越線、丸子鉄道

木曾山林学校（13．修学旅行）

運材・小谷　　(改頁)　　　　　　38 狩)、阿寺御料林(森林鉄道

パスファインダー（須坂市の歴史）

千曲川蔵の町三峯紀聞丸山舎人堀直虎須坂騒動須坂県製糸山丸組田中本家越寿三郎河東鉄道

犀川を下る記（犀川を下る記[全文]）

潮の木戸といふ地は、篠井より来る鉄道、白坂隧道を過きて、川手に出る所なり。,此地中央接続線の鉄道工事始りしより、人さはになりて、家居も数まし朝け夕けの煙立そひぬるも、進みゆくみ

パスファインダー（依田社の製糸業）

養成所、屑物晒練所、蛹工場、石鹸工場、丸子繭糸会社、依田社病院、丸子瓦斯会社、信濃絹糸紡績、丸子鉄道

木曾山林学校（シユリツヒ氏森林学抄訳　『第14号つづき』）

之れ前者は海洋に接し河川・鉄道等一般交通機関完備せるを以(もっ)て他国よりの輸入容易なる場合にして、後者

木曾山林学校（八戸林学士森林行政論）

我私有林にありては住友別子鉱業所の如き、古川足尾銅山の如き、北海道炭鉱鉄道会社の如き、小樽木材株式会社

上田案内（[解説]）

〇鉄道　信越線の上田停車場（駅）は「毎日上下各七十八回の旅客車と数回の貨物を発し、乗客の群聚と貨物

分県之建白（分県之建白[全文]）

メ行ヲ塞ク者ナカランヤ、然ルニ翻テ北部ノ道路ヲ見ルニ路線多クハ一貫シ、啻ニ平坦ナルノミナラス鉄道既

木曾山林学校（◎殖林(しょくりん：植林)の急務）

又他の方面に於ては世の文明の進むに連れて鉄道の枕木、電信電話の柱、船艦、橋梁、堤防、治水などの用材、其外諸

分県之建白（分県の建白）

それとは反対に、北部の道路を見れば、路線の多くは一貫し、ただ平坦であるだけでなく、鉄道はすでに東から北

「上田郷友会月報」記念号中「既往八十年」（[ルビ・注記]）

四日の朝早く立った、熊谷の土手は寒かった、鉄道工事（注1）は、此（こ）の辺までは大概には落成したとかで,三人で銀座の、松田で昼食をして、鉄道馬車で浅草に赴き雑沓（ざっとう）を排して、第一に観音堂に登,危きに近寄らざる君子の筆法に習い、直（すぐ）に雷門に戻り、鉄道馬車にて、上野に下車したるも、上野公園,七月十一日から暑中休課になるので、私は直（すぐ）に帰省の途についた、上野から熊谷まで、鉄道が開通,（注1）明治十六年（1883）日本鉄道により上野―熊谷　　　　間が開通し、翌年五月に高崎まで全線が

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