幕末期箱館奉行は江戸との連絡のために定期飛脚便(定便という)を月数度往復させていたが、文久元(1861)年7月、江戸瀬戸物町の飛脚問屋嶋屋佐右衛門に陸路御用物馬便(月に馬2疋までは無賃)を任せることとなった。嶋屋は月6度往復12度(毎月2と7の日)の定飛脚を開設することとなり、箱館大町1丁目に出店を開いた。その飛脚料は表2－15の通りである。この表は公用、町方請負両方の料金体系となっており、明治元(1868)年3月、箱館の引継ぎに関し箱館奉行が苦悩する中でも、江戸と箱館の連絡には「陸路嶋屋便ニテ差出候得共無滞通行有無モ難計候」(「橋本悌蔵箱館御用留」『地域史研究はこだて』第5号)と御用状も陸路は嶋屋便とあり、陸路飛脚は主に嶋屋担当という体制はかわりがなかったようである。
 
　表2－15　定飛脚賃銀表　(箱館より江戸表迄定飛脚御用賃銀)

　Aは小判・弐分判・弐朱金送付料　Bは1分銀・1朱銀送付料
 

　『函館商業史の一環』より作成
　大間より江戸迄上下とも日数23日を要す　銀60匁は銭6,800文として換算
　書状・御状箱とも10匁毎に銀1匁増し、金子・手形入書状は10匁毎に銭50文増し
 
　陸路は嶋屋が担当したが、開港後は外国の蒸気船を使っての信書往来も頻繁に行われたようである。慶応元年2月に杉浦兵庫頭が箱館引継を平穏に行うことが出来た切っ掛けとなった神奈川奉行組頭からの内状もイギリス商船カンカイ号がもたらしたものであった。明治に入ってもアメリカの太平洋郵船会社所属のエリエール号、ニューヨーク号などが、函館と横浜を結んで開拓使初政の人・物・書状等の逓送に活躍している。
　また箱館市中や近隣の村々への書状逓送に関しては次のような史料が残されている。
 

 
　(1)の史料は明治元年10月に箱館を制圧した旧幕府脱走軍の運上所掛の事務日誌で、箱館府諸役人は青森へ逃れた後引き続いて書き継がれたものである。運上所が脱走軍首脳から逓送を依頼された手紙は、町会所を通じて(町会所からは請書を取る)且つ遠隔地は郷村継ぎにより、信書逓送を行っていたわけである。また(2)の史料は藩公松平容保が京都守護職であった時、公用人を勤め、脱走軍の一員としては、箱館病院の事務長の職にあった小野権之丞の明治2年の日記である。これも手紙は町会所を通じて相手方へ届けている。たまたま脱走軍関係の史料でしか確認できなかったが、為政者の信書は町会所および郷村継ぎの範囲では、町村役人が担当していたようである。