北海道庁時代の交通路の整備は、内陸部の植民地選定にともない、札幌から内陸部へも道路網が整備されていった。道庁はいろいろな推移はあるものの、ほぼ一貫して北海道開拓の基本として幹線道路・植民地連絡道路・植民地内道路網などの整備を基本方針としていた。道庁が出した年度別の『事業功程報告』(明治十九～二十三年度分)、『勧業年報』(十九～二十八年度分)、『拓殖年報』(二十九～三十二年度分)では、札幌に関する道路開削や改修している道路は表4のようになっている。

　このうち、特筆すべきは国道一二号の原形が開削されたことである。当時まで札幌市街から白石村・上白石村への道路は豊平橋をまわっていくものであった。しかしこの時代に北一条通を東へ延長し、現在の東橋の前身となる橋を架設し(二十二年)、白石村を横断して江別に至る江別新道として開削した(事業功程報告　十九～二十年度)。この道路はそれまで札幌への直通道路がなく、不便であった白石村民に大きく寄与した。
　また開拓使時代の初期に東本願寺が開削し、後すぐに廃道化していた国道二三〇号の原形となる札幌と虻田の間の道路が、この時期に新たに開削し直された(事業功程報告　十九～二十三年度、勧業年報　二十四～二十七年度)。さらに江別・月寒間道路は現在の江別と恵庭を結ぶものである(事業功程報告　二十一～二十二年度)。